Non è passato molto tempo da quando il governo degli Stati Uniti ha lanciato un appello per implementare test e sicurezza standardizzati certificazioni per caschi da bici. Stiamo parlando degli ultimi tre decenni. La vostra sicurezza è certamente preziosa (lo pensiamo soprattutto), motivo per cui esistono questi standard. Come un moderna azienda di caschi da bicicletta che produce caschi per mountain bike, ciclismo, bici da strada, skateboard e altro ancora, apprezziamo tutto il lavoro svolto per garantire che vengano adottate le misure di sicurezza adeguate quando i nostri caschi da bicicletta vengono messi alla prova. I nostri prodotti sono meticolosamente realizzato per contribuire a ridurre l’impatto degli incidenti legati alla bicicletta. Ecco perché il nostro Caschi storici sono CPSC, ASTM F1492 e CE EN1078 certificato di sicurezza.
Sei curioso di sapere cosa significa parte di quel gergo? Ecco una rapida occhiata alle certificazioni di sicurezza dei caschi da bicicletta e dei caschi da skateboard per regione.
Certificazioni di sicurezza per casco da bici e casco da skateboard:
La commissione per la sicurezza dei prodotti di consumo
Nel 1994, la Consumer Product Safety Commission (CPSC) è stata incaricata dal Congresso di mettere insieme una serie di standard per i caschi da bicicletta ai sensi del Legge sulla sicurezza dei caschi da bicicletta per bambini. Questo perché c'erano diversi standard in gioco e questo creava confusione per gli acquirenti. La terza e ultima bozza è stata approvata nel 1998 e da allora è servita come linea guida fondamentale per il modo in cui le aziende statunitensi di caschi da bicicletta fabbricano i loro prodotti. Prima di questo standard nazionale, i produttori di caschi da bicicletta potevano soddisfare alcuni, tutti o nessuno degli standard esistenti.
Ogni casco da bicicletta deve superare test rigorosi. Viene posizionato sulla testa di un manichino di prova, capovolto e lasciato cadere da una distanza misurata su un'incudine. Secondo caschi.org, "lo standard CPSC utilizza un test di caduta di laboratorio di 2 metri (~6,5 piedi) su un'incudine piatta e di 1,2 metri (~3 piedi) su un'incudine emisferica e su un cordolo." Il casco supera il test se "l'accelerometro all'interno della testa registra meno di 300 g durante l'impatto." Il test include anche un requisito di resistenza del cinturino e della fibbia che deve essere soddisfatto prima che possa essere considerato idoneo. In alcuni casi, i test includeranno quello che viene chiamato "rolloff" per vedere quanto bene il casco rimane sulla testa del manichino quando viene tirato da varie direzioni.
Vale la pena notare che, secondo il super informativo, il governo in realtà non conduce i test di sicurezza del casco da bicicletta CPSC http://www.helmfacts.com luogo. Sebbene sia il governo a stabilire lo standard, la maggior parte dei produttori di caschi eseguirà i propri test secondo lo standard o spedirà alcuni modelli di caschi a strutture di prova di terze parti.
Inoltre, il CSPC è ampiamente accettato in paesi come Brasile, Canada, Cina, Giappone e Taiwan.
La società americana per test e materiali
Inoltre, il Società americana per test e materiali (ASTM) è oggi il principale responsabile della produzione di standard per altre attività che richiedono l'uso del casco, come lo skateboard, lo sci e le gare di discesa in bicicletta. Questo era in realtà lo standard più utilizzato fino al 1999, quando gli standard CPSC hanno rubato la ribalta. I test di laboratorio sono in realtà quasi identici al CPSC ma la grande differenza sta nella certificazione. ASTM non richiede una certificazione indipendente, quindi qualsiasi produttore può apporre un adesivo "superato" sul proprio prodotto.
Standard di test globali
Anche l’Europa ha i propri standard di sicurezza per i caschi da bicicletta. Forse un giorno potremo tutti concordare collettivamente questi standard e semplificarli (i sogni possono diventare realtà, giusto?). Fino ad allora, anche alcuni caschi statunitensi saranno sottoposti a test definiti da altri paesi.
Ad esempio, lo standard europeo della bicicletta (EN1078) è stato approvato nel 1997 dal Comitato Europeo di Standardizzazione per tutti i caschi da ciclismo e da skateboard venduti in 32 paesi europei. I caschi che superano questi standard sono spesso più leggeri e sottili perché vengono lanciati da altezze inferiori rispetto ai test CPSC. Questo test ha anche una soglia di forza G massima inferiore.
Sistemi di protezione dagli impatti multidirezionali
Per contribuire a fornire una protezione ancora maggiore contro traumi cerebrali e altre lesioni cerebrali, molti dei caschi da bicicletta di oggi, come il nostro Raccolta capitoli, sono realizzati con sistemi di protezione dagli impatti multidirezionali (MIPS) che includono uno strato protettivo scorrevole all'interno del casco. Puoi saperne di più su MIPS qui.